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聊城球墨铸铁管市场以弱势盘跌为主，整体市场表现较为低迷。淡季需求不力，原材料大幅下跌，钢厂产量再创新高，使得钢铁上中下游产业链条利空居多，市场心态受到影响。供需矛盾继续加重，成本陷入“怪圈”，不论是上游原材料、钢厂还是终端企业所处的境况并不尽人意。进入盛夏，需求淡季到来，市场将继续面临低位盘整。不过，市场上一些新的变化值得关注：一是，近期决策层不断释放强化宏观调控的号。二是，近期官方发布的几大指标数据出现好转。社会用电量上升，且6月份汇丰中国制造业采购经理人指数(PMI) 终值升至50.7%，创下去年11月以来，表明经济有所好转。预计，7月份冷轧市场价格跌幅放缓或趋稳，反弹动力尚不充足。
6月份国产矿市场“触底”。当月，国产矿市场主要下跌地区集中在北方，华北、东北地区持续下行，但多停留在报价阶段，实际成交寥寥。由于国产矿市场整体价位已接近成本底线，下调空间被挤压殆尽，除个别成本控制尚佳的企业仍有盈利外，大部分企业已处于亏损境地，大型矿山企业为保证自身的市场份额，以及维护聊城球墨铸铁管企业供需关系而维持生产，从而库存量偏大，销售价格一降再降。中、小型矿选企业操作相对灵活，在市场如此低迷的情况下，大部分企业选择停产观望，减少生产成本支出损失。由此国产矿市场运行处于底部停滞状态。6月份进口矿市场跌破“90美元”迅速反弹。月初，进口矿市场走势出现分歧，港口现货价格持续走低，而远期现货明显上调，随着铁矿石贸易融资问题的曝光，大商所铁矿石期货主力合约屡创新低，铁矿石金融衍生品市场再陷阴霾，致使进口矿市场全线下跌，至月中进口矿主流品种报价跌破90美元价位，而后需求方接盘积极性激增，一方面受益于矿石衍生品市场的底部拉升，另一方面受到市场预期有所回升的影响，进口矿港口现货及远期现货价格明显上涨。铁矿石市场年内底部运行初现，从下半年政策性导向来看，整个钢铁行业虽然未摆脱窘境，但较上半年来讲，资金面及供需面均有所缓和，铁矿石市场价格继续深跌的可能性不大，7月份处于低位平台整理状态，为后期聊城球墨铸铁管市场的趋涨行情酝酿良机。
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球墨管安装时遵循的基本原则是什么?
球墨管安装时遵循的基本原则是什么?
球墨管安装时遵循的基本原则:
(1)给水和输气管道工程应按设计文件和施工图施工，球墨铸铁管材、管件应符合现行的有关产品标准(GB 13295)或国际现行标准(ISO 2531)的规定，并应有出厂合格证，用于生活饮用水的管道，其材质不得污染水质。给水和输气管道工程施工，应遵循和地方有关法规，工程验收应符合有关标准、规范的规定。
(2)给水和输气管道工程施工前应有设计单位进行设计交底，并根据施工需要进行调查研究，掌握管道沿线的下列情况和资料:
1)现场地形、地貌、建筑物、各种管线和其他设施的情况;
2)工程材料、水文地质、工程用地及施工用水、排水条件、供电条件等;
3)工程材料、施工机械供应条件;
4)在地表水体中或岸边施工时，应掌握地表水的水文和航运资料;在寒冷地区施工时，应掌握地表水的冻结及流冰的资料;
5)结合工程特点和现场条件的其他情况和资料。
(3)要排水的应编制排水施工设计，施工排水应考虑排水不影响交通、不破坏道路、农田、河岸及其他结构建筑物等一系列排水涉及的问题。
1947年英国H. Morrogh发现，在过共晶灰口铸铁中附加铈，使其含量在0.02wt%以上时，石墨呈球状。1948年美国A. P. Ganganebin等人研究指出，在铸铁中添加镁，随后用硅铁孕育，当残余镁量大于0.04wt%时，得到球状石墨。从此以后，球墨铸铁管开始了大规模工业生产。 球墨铸铁管作为新型工程材料的发展速度是令人惊异的。1949年球墨铸铁产量只有5万吨，1960年为53.5万吨，1970年增长到500万吨，1980年为760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工业发达特别快。球墨铸铁产量的75%是由美国、日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。 我国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，至今我国球墨铸铁年产量达230万吨，位于美国、日本之后，居第三位。适合我国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个领域的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。 (1)铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和汽车厂相继投产。这标志着我国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着我国大量流水生产汽车铸件的技术水平与先进水平的差距正在缩小。 (2)试验研究了大断面(壁厚大于120mm)球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。
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